„Qantas“ lėktuvas A350-1000ULR – komercinis lėktuvas, skirtas skristi tiesiai iš Londono (JK) į Sidnėjų (Australija), penktadienį baigė itin svarbų bandomąjį skrydį po beveik 20 valandų be sustojimų.
Pirmasis lėktuvas A350-1000ULR, pakilęs į dangų, nusileido Melburne penktadienį po plataus bandomojo skrydžio iš „Airbus“ gamyklos Tulūzoje, Prancūzijoje, rašoma aviakompanijos pranešime spaudai.
Skrydžiui vadovavo keturi „Airbus“ pilotai bandytojai ir penki inžinieriai bandytojai, kuriems buvo pavesta sureguliuoti orlaivio sistemas, įskaitant 20 000 litrų degalų baką, leidžiantį skraidyti komerciniais tikslais be sustojimo iki 22 valandų.
Jo atgalinis skrydis į Tulūzą pakils iš Melburno liepos 27 d., kaip dalis skrydžio bandomosios programos. Du „Qantas“ pilotai skris atgal į Prancūziją, pranešė bendrovė.
Gaukite kasdienes nacionalines naujienas
Kasdien į gautuosius gaukite Kanados naujienas, kad niekada nepraleistumėte svarbiausių dienos naujienų.
Sidnėjuje įsikūrusi aviakompanija pristatė pirmąjį iš savo specialiai modifikuotų Airbus A350-1000 lėktuvų, kurie praeitą mėnesį reguliariai skris 17 015 kilometrų iš Londono į Sidnėjų, o skrydis tarp šių dviejų miestų turėtų trukti nuo 19 iki 22 valandų.
Šiuo metu ilgiausias nuolatinis tiesioginis skrydis pasaulyje yra „Singapore Airlines“ maršrutas tarp miesto-valstybės bazės ir Niujorko. 15 349 km atstumas nuskriejamas per mažiau nei 19 valandų.
Reikšmingas skirtumas tarp skrydžių yra tas, kad Singapūro skrydžiai nepalengvina ekonomiškų keleivių.
Įprastu „Airbus A350-1000“ lėktuvu galima skraidinti iki 480 keleivių, o „Qantas“ A350-1000ULR skrydžiuose tarp Londono ir Sidnėjaus skraidins 238 keleivius, iš kurių 140 priskiriami „galvijų klasei“. Pirma, taip pat bus galima įsigyti verslo ir „Premium Economy“ bilietus.
Šiuo metu toliausiai ekonomiškas keleivis gali nuskristi tiesioginiu skrydžiu „Qantas“ skrydžiu iš Londono į Pertą Australijos vakarinėje pakrantėje. 14 499 km kelionė trunka nuo 16 iki 18 valandų. Sidnėjus yra Australijos rytinėje pakrantėje, beveik 4000 km nuo Perto.
Australijos vežėjas planuoja pradėti pardavinėti bilietus į savo tiesioginį skrydį vasario mėnesį, birželio mėnesį vykusiame renginyje Tulūzoje, Prancūzijoje, sakė generalinė direktorė Vanessa Hudson, pranešė Reuters.
Nors tiesioginio skrydžio į Sidnėjų iš didesnių Kanados miestų nebus, aviakompanija pasiūlys skrydžius iš Niujorko į Sidnėjų, naudodama modifikuotus „Airbus A350-1000ULR“ lėktuvus, galinčius skristi iki 22 valandų su 238 keleiviais, kaip bendrovės „Project Sunrise“ dalį.
Darbuotojai pozuoja prie Qantas Airbus A350-1000ULR įėjimo prieš bandomąjį skrydį iš Tulūzos į Sidnėjų.
Qantas
Šis projektas yra dalis kapitalinio remonto, prasidėjusio 2017 m., kai „Qantas“ metė iššūkį „Airbus“ ir „Boeing“ sukurti lėktuvus, galinčius skristi itin ilgus, be sustojimų maršrutus iš Australijos.
Siekiama sutrumpinti kažkada penkias dienas trukusį žygį „Kengūros keliu“ į Londoną iki vieno šuolio nuo 19 iki 21 valandos, priklausomai nuo maršruto ir vėjo.
„Qantas“ poliariniais maršrutais naudosis maždaug ketvirtadalį laiko, ypač šiaurės žiemos metu. Dabar kelionė per Singapūrą trunka apie 24–25 valandas.
Pirmasis orlaivis, pavadintas Vega, bus pristatytas 2027 m. balandį. Nuo spalio mėnesio „Qantas“ vykdys kasdienius be persėdimų skrydžius iš Londono į Sidnėjų.
– su failais iš Associated Press ir Reuters
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc. padalinys.
