Kinijos elektromobiliai vis dar kelia grėsmę nacionaliniam saugumui, nepaisant to, kad Kanada panaikino muitų blokadą, perspėja saugumo ekspertai ir priduria, kad niekas nepasikeitė nuo tada, kai ankstesnė federalinė vyriausybė išreiškė susirūpinimą beveik prieš dvejus metus.
Tačiau šie ekspertai taip pat perspėja, kad kibernetiniam saugumui ir privatumui kylančios grėsmės apima ne tik Kinijoje pagamintas transporto priemones, bet ir bet kokį automobilį, prijungtą prie interneto, todėl iš Otavos reikia tvirtai reaguoti.
Naujasis prekybos susitarimas, kurį sausio 16 d. Pekine pasirašė ministras pirmininkas Markas Carney ir Kinijos prezidentas Xi Jinpingas, leidžia į Kanadą įvežti iki 49 000 Kinijos elektromobilių su žymiai sumažintu 6,1 procento tarifu mainais į tai, kad Kinija panaikins muitus Kanados žemės ūkio prekėms.
Ontarijo premjeras Dougas Fordas atmetė susitarimą ir perspėjo ne tik apie poveikį provincijos automobilių sektoriui, bet ir kibernetinio saugumo susirūpinimą dėl Kinijos elektromobilių, kuriuos jis pavadino „šnipų transporto priemonėmis“.
„Kai prisijungiate prie savo mobiliojo telefono, tai kinai – ir aš to negalvoju – jie klausysis jūsų pokalbio telefonu“, – praėjusią savaitę Toronte vykusioje Ontarijo kaimo savivaldybės asociacijos konferencijoje delegatams sakė jis.
Ekspertai teigia, kad Kinijos vyriausybių ar įmonių galimybė naudotis prie interneto prijungtomis transporto priemonėmis klausytis vairuotojų telefono skambučių ar įrašyti jų judesius išlieka labai reali grėsmė, ypač kinų diasporai Kanadoje.
Taip pat yra ir platesnių kibernetinio saugumo problemų, sakė Neilas Bissonas, Pasaulinio žvalgybos žinių tinklo direktorius ir išėjęs į pensiją žvalgybos pareigūnas iš Kanados saugumo žvalgybos tarnybos.
„Tai tik leidžia į mūsų infrastruktūrą įvesti kitą portalą tiek komunikacijos, tiek energijos požiūriu, nes šias transporto priemones prijungsime prie savo elektros infrastruktūros“, – sakė jis interviu.
„Galimybės potencialiai vykdyti kibernetines atakas, uždaryti svarbiausią infrastruktūrą – visa tai yra.
Carney teigė, kad elektromobilių susitarimas su Kinija, į kurį įtraukta nuostata, kad pusė tų importuojamų transporto priemonių iki 2030 m. turi kainuoti mažiau nei 35 000 USD, užtikrins, kad elektrinės transporto priemonės kanadiečiams būtų prieinamesnės.
„Manau, kad prekyba iš esmės nugalėjo nacionalinį saugumą”, – sakė Bissonas, ypač dėl Carney pastangų diversifikuoti Kanados ekonomiką nuo JAV.
„Apgailėtina, kad nusprendę tai padaryti izoliuojamės nuo kai kurių mūsų „Five Eye“ partnerių, įskaitant Jungtines Valstijas, kurie taip pat teigė, kad Kinijoje gaminamos elektrinės transporto priemonės kelia grėsmę nacionaliniam saugumui.
Gaukite naujausias nacionalines naujienas
Jei norite gauti naujienų, turinčių įtakos Kanadai ir visam pasauliui, prisiregistruokite gauti naujausių naujienų įspėjimus, kurie jums bus pristatyti jiems įvykus.
2024 m. birželio mėn., kai Otava svarstė, ar pritaikyti JAV tarifus Kinijos elektromobiliams, kad šie pigesni modeliai neužtvindytų Šiaurės Amerikos rinkos, tuometinė ministro pirmininko pavaduotoja Chrystia Freeland aiškiai pasakė, kad susirūpinimą kelia ne tik ekonomika.
„Mes taip pat žiūrime į nacionalinio saugumo aspektą: saugumo aspektą, įskaitant kibernetinį saugumą, kai kalbama apie Kinijos aukštųjų technologijų prekių, tokių kaip elektromobiliai, eksportą”, – sakė Freelandas.
Netrukus po šių komentarų Kanada galiausiai nustatė 100 procentų tarifus visoms Kinijoje pagamintoms elektrinėms transporto priemonėms.
Tų pačių metų rugsėjį „Freeland“ pareiškė, kad Otava „visiškai“ svarsto galimybę sekti JAV pavyzdžiu uždrausti kinišką automobilių programinę įrangą visose Kanadoje parduodamose transporto priemonėse, nors šis draudimas dar neįgyvendintas.
Tuo metu, kai Freelandas komentavo, New Branswick kibernetinio saugumo įmonės „Beauceron Security“ generalinis direktorius Davidas Shipley pavadino tuos elektromobilius „riedančiais šnipinėjimo furgonais“ dėl juose esančių technologijų, įskaitant mikrofonus ir kameras.
Šis įvertinimas nepasikeitė po 18 mėnesių, jis sakė „Global News“ naujame interviu.
„Susirūpinimą dėl Kinijos kelia tai, kad Kinija yra motyvuota tai daryti“, – sakė jis, „ir jie turi pakankamai galimybių ir turi teisinę infrastruktūrą bei reikalavimus, kad jų įmonės galėtų su jais bendradarbiauti“ pagal Kinijos nacionalinio saugumo įstatymus.
Tos pačios valdžios institucijos yra už šnipinėjimo ir nacionalinio saugumo problemų, susijusių su „TikTok“, todėl JAV bandoma uždrausti populiarią vaizdo įrašų bendrinimo programą arba perleisti jos Amerikos verslo komponentą iš Kinijos savininko „ByteDance“.
Tačiau Shipley teigė, kad Kanada susiduria su didesne problema: bet kokia lygiavertė EV ar kita prie interneto prijungta transporto priemonė – nepaisant to, kur ji pagaminta – turi tuos pačius pažeidžiamumus, kuriais gali pasinaudoti ir Kinijos valstybės remiami kibernetiniai veikėjai.
„Jei jie nori šnipinėti prijungtą automobilį, jie šnipins ne tik savo automobiliuose – jie šnipins kiekvieną prie interneto prijungtą automobilį, nes yra pakankamai protingi, gali tai išsiaiškinti ir tikrai gali tai padaryti“, – sakė jis.
„Todėl trumparegiška sutelkti dėmesį tik į Kinijoje pagamintas transporto priemones, nes problemos, apie kurias kalbame, yra skirtingų prekių ženklų. Man taip pat nepatogu, kad Tesla gali manęs klausytis, kaip ir Pekinas.”
2021 m. Kinija uždraudė „Tesla“ transporto priemonėms statyti ar važiuoti šalia tam tikrų vyriausybės ir karinių objektų dėl tų pačių šnipinėjimo problemų, kurios buvo nukreiptos prieš Kinijoje pagamintus elektromobilius.
Shipley pridūrė, kad jis iškėlė šiuos susirūpinimą keliančius klausimus ir poreikį reglamentuoti Kanados vairuotojų duomenų privatumą apsaugoti aukšto rango federalinės vyriausybės pareigūnams, tačiau į šiuos įspėjimus nebuvo atsižvelgta.
„Mūsų vadovybės atsakas buvo sutelkti dėmesį į visas kitas tos dienos krizes“, – sakė jis.
„Tai yra vienas iš tų dalykų, kai Kanados viešoji politika žlunga daugiausia. Tai mažos tikimybės, didelio poveikio įvykis. Mums tikrai gerai sekasi susidoroti su dažnais mažai veikiančiais įvykiais, bet siaubingai galvojame apie to pasekmes.”
Praėjusią savaitę duodamas interviu Toronto Star visuomenės saugumo ministras Gary Anandasangaree sakė, kad federalinė vyriausybė nepritaria „Ford“ susirūpinimui dėl Kinijos elektromobilių, šnipinėjančių kanadiečius.
„Leisiu Ontarijo premjerui pasiūlyti savo perspektyvą, bet Kanados saugumo ir visuomenės saugumo požiūriu mes nekeliame rūpesčių“, – sakė jis.
„Bet kokios transporto priemonės, kurios atvyks, turės atitikti Kanados standartus.
„Anandasangaree“ biuras neatsakė į „Global News“ klausimus apie tuos komentarus, įskaitant tai, kaip vyriausybė padarė tokią išvadą ar kitaip pakeitė savo poziciją nuo Freelando 2024 m.
Finansų ministras Francois-Philippe’as Champagne’as pirmadienį Otavoje žurnalistams sakė, kad būtina bendrauti su Kinija „bet plačiai atmerktomis akimis“ ir kad bus „apsaugos“ ir bet kokių užsienio investicijų peržiūros.
Jis sakė, kad tikslas buvo pasiekti sandorius, kurie „būtų naudingi Kanados vartotojams, Kanados pramonei ir būtų dėmesingi, ką kiti mūsų G7 partneriai daro visame pasaulyje“.
Shipley teigė, kad pasiūlė vartotojų teisių įstatymą kiekvienai transporto priemonei, 24 valandas per parą prijungtai prie interneto, kuri apimtų reikalavimą, kad gamintojai pateiktų saugos naujinimus, kai randama programinės įrangos trūkumų, ir privalomai tikrintų naujas ir kylančias kibernetines grėsmes.
Jis pridūrė, kad vairuotojai taip pat turėtų turėti galimybę atjungti savo transporto priemones nuo interneto saugumo pažeidimo atveju ir vis tiek važiuoti įprastai.
„Las Vegase stebėjau įsilaužimą, kai kažkas sugalvojo, kaip įsilaužti į automobilių pardavėjų tinklą ir atsekti atskiras transporto priemones, rasti jų buvimo vietą ir dar daugiau“, – sakė jis. „Ir tai sukuria visų rūšių privatumą, bet ir saugumą, pavojų žmonėms, pavyzdžiui, intymių partnerių smurto aukoms. Tai aišku.
„Jau 10 metų žinojome, kad galite nuotoliniu būdu, internetu, valdyti tam tikras transporto priemones ir sukelti gyvybei pavojingų situacijų. Mes nieko nepadarėme.
– Su failais iš „Global News“ „Touria Izri“.
