Dingusio Malaysia Airlines reiso MH370 paieškos bus atnaujintos gruodžio 30 d., trečiadienį pranešė Malaizijos transporto ministerija, praėjus daugiau nei dešimtmečiui po to, kai į Pekiną skridęs skrydis dingo per vieną didžiausių pasaulio aviacijos paslapčių.
Skrydis MH370, „Boeing 777“, skrido 227 keleivius ir 12 įgulos narių, kai 2014 m. dingo pakeliui iš Kvala Lumpūro į Pekiną. Nuo to laiko buvo atliktos kelios lėktuvo paieškos operacijos, tačiau jos buvo bevaisės.
Naujausios paieškos Indijos vandenyno pietuose buvo sustabdytos balandį, praėjus vos kelioms savaitėms dėl prastų oro sąlygų. Tyrimų įmonė „Ocean Infinity“ patvirtino, kad 55 dienas atnaujins jūros dugno operacijas, kurios bus atliekamos su pertraukomis, pranešė Transporto ministerija.
Gaukite kasdienes nacionalines naujienas
Kartą per dieną gaukite svarbiausių dienos naujienų, politinių, ekonominių ir aktualijų antraštes.
„Paieška bus atliekama tikslinėje zonoje, kurioje yra didžiausia tikimybė surasti orlaivį“, – sakoma jos pranešime.
Tiksli paieškos zonos vieta nenurodyta.
Malaizijos tyrėjai iš pradžių neatmetė galimybės, kad orlaivis buvo tyčia nukrypęs nuo kurso. Nuolaužos, kai kurios patvirtintos, o kai kurios, kaip manoma, kilusios iš orlaivio, buvo išplautos Afrikos pakrantėje ir Indijos vandenyno salose.
FAILAS – Šioje 2015 m. liepos 29 d. bylos nuotraukoje Prancūzijos policijos pareigūnai apžiūri nuolaužų gabalą iš lėktuvo Saint-Andre mieste, Reunjono saloje.
AP nuotrauka / Lucas Marie
Atnaujinta paieška bus vykdoma pagal sąlygas, dėl kurių vyriausybė ir „Ocean Infinity“ susitarė dėl MH370 nuolaužų paieškos atnaujinimo, nurodė ministerija.
Malaizija sumokės įmonei 70 milijonų dolerių, jei per paiešką jūros dugne Indijos vandenyno pietinėje dalyje, apimančioje 15 000 kvadratinių kilometrų (5 790 kvadratinių mylių), bus rasta didelių nuolaužų.
„Ocean Infinity“ anksčiau atliko lėktuvo paieškas iki 2018 m., tačiau nerado jokių esminių nuolaužų.
495 puslapių ataskaitoje apie dingimą 2018 m. teigiama, kad „Boeing 777“ valdikliais greičiausiai buvo tyčia manipuliuojama siekiant nukrypti nuo kurso, tačiau tyrėjai negalėjo nustatyti, kas buvo kaltas, ir nustojo pateikti išvados apie tai, kas nutiko, sakydami, kad tai priklauso nuo nuolaužų radimo.
Tyrėjai teigė, kad tiek kapitono, tiek antrojo piloto fone nebuvo nieko įtartino, finansiniai reikalai, mokymai ir psichinė sveikata.
Skrydžiu skrido daugiau nei 150 Kinijos keleivių. Tarp kitų buvo 50 malaiziečių, taip pat Prancūzijos, Australijos, Indonezijos, Indijos, JAV, Ukrainos ir Kanados piliečių.
Artimieji pareikalavo kompensacijos iš kelių kompanijų, įskaitant „Malaysia Airlines“, „Boeing“, orlaivių variklių gamintoją „Rolls-Royce“ ir „Allianz“ draudimo grupę.
