Kabelio problemos greičiausiai sukėlė Lisabonos funikuliarinį geležinkelį, populiarią tarp turistų, kad jie sugriautų kalną, nužudytų mažiausiai 16 žmonių ir sužeistų dar 22, kai jis sudužo į pastatą,
Pagal išankstinį pranešimą.
Geltona tramva
stačios kalvos apačioje.
Tarp aukų buvo kanadietis André Bergeronas ir jo žmona Blandine Daux, kuri buvo dvigubas Kanados ir Prancūzijos pilietis, kuriuose taip pat buvo penki Portugalijos piliečiai, trys Didžiosios Britanijos piliečiai, du Pietų Korėjos, vienas amerikietis, vienas prancūzas, vienas šveicarai ir vienas ukrainietis, teigia Portugalų kalba.
Portugalijos oro ir geležinkelio avarijų tyrimų biuras šeštadienį paskelbė pirmąją savo katastrofos tyrimo ataskaitą.
Ataskaitoje teigiama, kad kajutės nuvažiavo „ne daugiau kaip maždaug šešis metrus“, kai „staiga prarado balansavimo jėgą, kurią jungiasi kabelis“.
Gaukite nacionalinių naujienų naujienas
Norėdami sužinoti apie Kanadą ir visame pasaulyje įtakos naujienas, užsiregistruokite, kad naujienų perspėjimai būtų tiesiogiai pateikiami jums, kai jie įvyks.
„Kabina Nr. 2 staiga pasikeitė, jos judėjimas sustojo maždaug 10 metrų už jos ribų dėl dalinės ekskursijos per trasos pabaigą ir palaidoti apatinę apatinę dalį.
Trambolho (vežimėlis) kabelio tranšėjos gale “, – pridūrė jis.
„Kabina Nr. 1,„ Calcada da Gloria “viršuje, tęsė savo judėjimą žemyn ir padidino greitį.
Funikuliarinės avarijos Lisabonoje, Portugalijoje, vienoje garsiausių Portugalijos sostinės turistų lankytinų vietų, teritorija, kuri trečiadienį nuvažiavo ir sudužo, palikdami 16 žmonių mirusių ir 21 sužeistą.
Nuotrauka mandagumas: kyodonews per „Zuma Press“
Ataskaitoje buvo pridėta: „Kabinos„ Bakeman “iškart pritaikė pneumatinį stabdį ir rankinį stabdį, kad bandytų sustabdyti judesį.
Šie veiksmai neturėjo jokios įtakos sustabdant ar mažinant salono greitį, ir tai tęsė įsibėgėjimo šlaitą. “
Ataskaitoje pridedama nuolaužų tyrimas parodė, kad „jungiamojo kabelis buvo suteiktas“ tvirtinimo taške prie kajutės kalno viršuje.
Galutinė ataskaita bus paskelbta vėliau.
